Containerkran für den Versand-an-an Land

Der Ship-to-Containerkran (STS, auch Quay Container Crane oder Quayside Container Crane genannt) ist ein Kerngerät in Hafenterminals zum Be- und Entladen von Containerschiffen. Es ist typischerweise entlang der Vorderseite des Liegeplatzes positioniert und besteht aus einem hohen Portalrahmen, einem beweglichen Wagen und einem Spreizsystem. Durch die Bewegung entlang von Schienen deckt der Kran den Arbeitsbereich ab, um Container zwischen Schiffen und dem Terminal umzuladen. Der STS ist für den effizienten Umschlag von Standardcontainern von 20 bis 40 Fuß ausgelegt und ein unverzichtbarer Bestandteil der modernen Seelogistik.

Veranschaulichen: Die Spezifikationen und Parameter in der Tabelle dienen nur als Referenz. Spezifische Anforderungen können nach technischer Kommunikation vereinbart werden. Hydraulische Streuer sind für 20', 40' und 45' geeignet.

Merkmale des Ship-to-Containerkrans (STS):

Hoch-Effiziente Handhabung
STS verfügen über beträchtliche Tragfähigkeiten (normalerweise 40 -100 Tonnen) und Hochgeschwindigkeits-Hebe-/Laufkatzenbewegungen, was einen schnellen Containerbetrieb ermöglicht und die Liegezeit der Schiffe erheblich verkürzt.

Adaptives Strukturdesign
Der Portalrahmen erreicht eine Höhe von 70-130 Metern, wobei die Reichweite (Spannweite zur Seeseite) mehr als 60 Meter beträgt, um extrem große Schiffe unterzubringen, während die Reichweite (Spannweite zur Landseite) eine nahtlose Integration mit Terminaltransportsystemen gewährleistet. Fortgeschrittene Modelle verwenden Doppelwagensysteme, um die Produktivität weiter zu optimieren.

Intelligenz und Nachhaltigkeit
Ausgestattet mit automatischer Positionierung, Containeridentifizierung und Fernsteuerungssystemen unterstützen STSs den unbemannten Betrieb. Elektrisch angetriebene Mechanismen in Verbindung mit Energierückgewinnungstechnologie minimieren den Stromverbrauch und die CO2-Emissionen.

AnwendungvonSHüfte-zu-SHore Container Crane (STS):

STSs werden häufig in internationalen Container-Hubs, Tiefwasserterminals und automatisierten Häfen eingesetzt. Sie bedienen Schiffe von Feederschiffen bis hin zu ultragroßen Containerschiffen der 20.000-TEU--Klasse und verbinden den Schiffsbetrieb an Land effizient mit landseitigen Transporten (z. B. LKWs, AGVs). In automatisierten Terminals arbeiten STSs mit intelligenten Managementsystemen zusammen, um die Durchsatzkapazität drastisch zu steigern und so den reibungslosen Ablauf des globalen Handels zu unterstützen.

Hauptbestandteile von aSHüfte-zu-SHore Container Crane (STS):

1. Portalrahmen

Träger: Horizontale Stützkonstruktion, die sich zwischen Dock und Schiff erstreckt und die Laufkatzenschienen trägt.

Beine: Vertikale Säulen, die den Träger tragen, unterteilt in seeseitige Beine (die sich zum Meer hin erstrecken) und landseitige Beine -die sich zum Land hin erstrecken.

Vordere und hintere Spurstangen: Diagonale Stützen zur Verbesserung der Gesamtstabilität.

2. Hebesystem

Drahtseile und Seilscheiben: Von Trommeln angetrieben, um die vertikale Bewegung des Spreaders zu steuern.

Hebemotor und Getriebe: Sorgen für die Stromversorgung zum Heben und Senken von Containern.

Ausgleichsbalken: Verteilt die Last auf mehrere Seile, um eine ausgeglichene Kraft zu gewährleisten.

3. Trolley-System

Trolley: Bewegt sich horizontal entlang der Trägerschienen und trägt den Spreader für den Containertransport.

Antriebsmotoren und Räder: Ermöglichen eine präzise Positionierung des Wagens.

4. Streuer

Twist Locks: Hydraulische/elektrische Vorrichtungen zum Verriegeln an Containerecken.

Teleskoprahmen: Passt sich an 20-Fuß-, 40-Fuß- und 45-Fuß-Container an.

Automatisches Positionierungssystem: Verwendet Sensoren/Kameras für eine schnelle Ausrichtung.

5. Portal-Reisesystem

Schienen und Räder: Ermöglichen Sie dem Kran, sich entlang des Docks zu bewegen, um das Schiff abzudecken.

Fahrantriebe: Motoren und Bremsen für reibungslose Bewegung.

6. Elektrisches und Steuerungssystem

SPS und Wechselrichter: Steuerung der Bewegungslogik und Geschwindigkeit.

Fernbedienungsstation: Ermöglicht die Fernbedienung.

Sensoren: Überwachung von Last, Position, Windgeschwindigkeit usw.

7. Hilfsstrukturen

Leitern und Plattformen: Für Wartungszugang.

Kabeltrommeln: Verwalten Sie Stromkabel für bewegliche Teile.

Wind-beständige Geräte: Anker und Kabel zur Verhinderung von Windverlagerungen.

8. Sicherheitssysteme

Endschalter: Verhindern ein Überfahren-des Wagens oder Portals.

Anti-Kollisionssystem: Laser/Radar zur Vermeidung von Kollisionen.

Notbremsen: Stoppen Sie den Betrieb bei Störungen.